愛知県議会 2023-03-10 令和５年経済労働委員会 本文 開催日: 2023-03-10
県も１台か２台の導入を検討しているが、半導体不足の影響で燃料電池自動車ＭＩＲＡＩが手に入らないとのことである。県が自ら燃料電池自動車を導入し、盛り上げるべきである。
県も１台か２台の導入を検討しているが、半導体不足の影響で燃料電池自動車ＭＩＲＡＩが手に入らないとのことである。県が自ら燃料電池自動車を導入し、盛り上げるべきである。
半導体不足による供給不足はあったものの、全国におけるＥＶの新車販売台数は前年比2.7倍の５万8,813台となり、乗用車全体に占めるＥＶの割合は1.7％と、年間で初めて１％台に達しました。
なお、依然として、半導体不足による機器調達への影響をはじめ様々な不確定要素を抱えておりますが、本年四月以降、医療機器の搬入や移設、新施設の運用に向けた職員トレーニングなど、所要の準備にスピード感を持って取り組み、本年五月末の運用開始を目指してまいります。
令和５年12月まで現行の税率区分を維持いたしますのは、新型コロナウイルス感染症等を背景といたしました半導体不足等により、自動車の納車までの期間が延びている等の状況を踏まえるためというふうにされております。
それに加えて、パンデミックが始まり、世界的にリモートライフへの移行が進んでいったことからの半導体不足、そして昨年には、ロシアのウクライナ侵攻による世界的なエネルギー価格の上昇、さらに一時は三十二年ぶりとなる円安基調が追い打ちをかけ、原材料、食料、生活用品などあらゆる物の価格が高騰し、県内の事業者をはじめ県民生活にも大きな影響を及ぼし、目の前に降りかかる問題の対応に追われる日々が続いています。
中でも、信号機の整備、改善については、世界的な半導体不足に見られる外的要因にも左右されることから、効率的な予算執行に配慮されつつ、計画的に整備を進めていただくことをお願いし、質問を終わります。 休憩 午前10時55分 再開 午前10時58分 ［商工労働局・労働委員会事務局関係］ （再開に先立ち、委員長が新年の挨拶を行った。）
産業労働部からは、長野県価格高騰緊急対策（第三弾）では、既存事業の実施状況に加えて、円安、半導体不足などの経済情勢も踏まえつつ、県産品の海外販路開拓といった新たな支援に取り組むことや、中小企業を対象としたエネルギーコスト削減促進事業の申請期間を延長し、引き続き実施していくことなどの説明がありました。
燃料費の高騰を背景とした物価高や世界的な半導体不足により、あらゆる社会経済活動に支障が生じており、サミット警備に向けた諸準備への懸念をしているところであります。
しかしながら、半導体不足がＥＶの生産に大きな影響を与えていることから、ＥＶの普及率はまだまだ低調でありますが、2035年に向けてＥＶ等のシェアは拡大していくものと考えます。昨年度までは、業務用車両として新たにＥＶ等を導入する法人を対象に、経費の一部を補助する業務用車両ＥＶ等転換支援事業の実施や、本年度においては、電気自動車の魅力や補助制度のチラシを作成し、普及促進に取り組んでいます。
（４）さわやかちば県民プラザ施設整備事業は、今年度更新を予定していた館内へ飲み水を供給するポンプの工事について、半導体不足によりポンプの納入に期間を要するため、1,100万円の繰越明許費を設定するものです。 次に、４、債務負担行為の追加を御覧ください。
また、自動車税は、半導体不足に起因する生産調整等によるものでございますけれども、今のところ、いずれのマイナス分につきましても、法人二税、それから給与所得の増加がありました個人県民税の増収などでカバーできているかと思っております。 このまま行けば、今年度の税収、当初予算並みは確保できるのではないかと思ってございますけれども、今後、下振れが懸念されます。
この内容でございますが、１つには、県立美術館の非常用発電設備に使用する蓄電池の交換工事において、新型コロナウイルス感染症の影響に伴う半導体不足による工期延長のため、年度内の工事完了が困難となったことから繰越明許費を設定するものでございます。
ＩＴ技術の進展に伴い、世界的に半導体不足が起きています。半導体を作っても作っても足りない状態にあります。現在、半導体がないと社会が成り立たないとさえ言われています。 現在、日本政府は、半導体を国家の経済安全保障をつかさどる戦略物資と捉えています。また、御承知のとおり、中国と台湾は、現在、歴史的な緊張状態にあります。
現在、世界的な半導体不足から、各国政府は、自国内で半導体を生産することの戦略的重要性を認識し、サプライチェーン強靱化に向けた取組を進めています。
世界的に半導体不足が続く市場の需要に応じようとするもので、親会社のアメリカコロラド州にある米国クアーズテック社の取締役会で増員計画を承認したと発表されました。 半導体製造分野で韓国、アメリカから後れを取り、経済失速の原因となった日本。半導体不足からトヨタが減産せざるを得ない状況と報道されたことは記憶に新しいところです。
また、先般発表された三月期上場企業の九月中間期決算の収益状況を見ますと、円安を下支えに、製造業全体の連結経常利益は七％の増益となったものの、半導体不足や原材料価格の高騰の影響により、本県の主要産業である自動車関連産業では四％の減益となっております。来年三月期の通期業績予想につきましても、原材料価格の高騰などから慎重な見通しとなっております。 そこでお伺いいたします。
このような中、半導体不足が幅広い分野に影響を与えており、例えば自動車など、これまでならすぐに買えていたものが、手元に届くまで数か月以上を要する状況となっております。 通常、県が実施する補助事業は、年度内に事業を完了する必要がありますが、このような半導体不足の影響により、期限内に納品されるめどが立たず、必要な支援を受けられなかった事例もあると聞いております。
何日前でしょうか、ラジオを聞いていましたら、今、半導体不足が世界中で問題になっています。半導体は信号機に必要なんですよね。神奈川県警なんかが二百五十カ所やるやつが五十機しかできないとか、来年度は二百八十機の予定があるけど、先が全く読めないという話なんかが出てましたので、それは何も都会の県だけの話じゃなくて、佐賀県も六カ所といいながら、非常に大事なんですね。
今シーズンも、大雪になると予測がされているわけですが、一つには、除雪機械の更新が半導体不足でうまくいかなくて、今の車両を維持して何とかやっていくとか、いろいろな御苦労があったこともお聞きをしていますが、課題はやはりオペレーターの確保ではないかと思っています。 昔、県で直営でやっていた時代の人の話を聞きました。グレーダーをかけるときは舗装が見えるまでやるんだという時代もあったようです。
ＳＣＯＰ ＴＯＹＡＭＡにつきましては、当初は今年７月の開所を予定しておりましたが、世界的な半導体不足や新型コロナの影響で、各種部品や建設設備資機材の調達に遅延が生じたことから工期も遅れてしまいまして、オープンを今年10月に延期したという経緯がございます。